府省令令和6年9月30日

航空交通管制部組織規則の一部を改正する省令

号外p.109 - p.111

出典：官報発行サイト（内閣府）の掲載情報をもとに整理しています。重要な確認は公式原文を基準にしてください。

公告概要

航空法に基づく空域の指定

発行機関国土交通省

令番号国土交通省令第八十八号

省庁国土交通省

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航空交通管制部組織規則の一部を改正する省令

令和6年9月30日|p.109-111

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(空港振興課の所掌事務) 第四十九条空港振興課は、次に掲げる事務をつかさどる。一航空に関する事業(航空機及びその装備品の生産(修理については、航空機製造事業者の行うものに限る。)に関する事業を除く。)の発達、改善及び調整に関すること。二空港等の設置及び管理の監督に関すること(空港出張所及び空港・航空路監視レーダー事務所並びに他部並びに環境・地域振興課の所掌に属するものを除く。)。三空港等の供用に関すること(他部の所掌に属するものを除く。)。 (削除)

2 東京空港事務所の空港振興課は、前項に規定するもののほか、土地の使用に関する事務のうち東京国際空港の整備による地域の振興に関する事務をつかさどる。 3 那覇空港事務所の空港振興課は、第一項に規定するもののほか、土地の収用、買収、使用及び寄附に関する事務をつかさどる。

附則

この省令は、令和六年十月一日から施行する。

○国土交通省令第八十八号国土交通省設置法(平成十一年法律第百号)第四十条第三項及び第五項の規定に基づき、航空交通管制部組織規則の一部を改正する省令を次のように定める。令和六年九月三十日航空交通管制部組織規則の一部を改正する省令航空交通管制部組織規則(平成十三年国土交通省令第二十六号)の一部を次のように改正する。次の表により、改正前欄に掲げる傍線を付し又は破線で囲んだ部分をこれに順次対応する改正後欄に掲げる対象規定として移動し、改正前欄に掲げる対象規定で改正後欄に掲げる対象規定に対応するものを掲げていないものは、これを削り、改正後欄に掲げる対象規定で改正前欄にこれに対応するものを掲げていないものは、これを加える。

管轄区域
第一条航空交通管制部の管轄区域は、次のとおりとする。
航空交通管制部	管轄区
東京航空交通管制部	北緯四五度三五分一〇秒東経一四〇度七五六秒の地点、北緯四四度一七分五二秒東経一三九度三四七秒の地点、北緯三九度三〇分一〇秒東経一三八度二四分四二秒の地点、北緯三九度三〇分一〇秒東経一三七度一四分四九秒の地点及び北緯三九度八分一〇秒東経一三六度四一分四九秒の地点を順次に結んだ線、同地点、北緯三七度四八分三六秒東経一三七度一二分五七秒の地点、北緯三七度二五分二一秒東経一三七度五一四四四秒の地点、北緯三七度一分一七秒東経一三八度四分三五秒の地点、北緯三七度三分五〇秒東経一三八度三八分の地点、北緯三六度五二分二七秒東経一三八度三〇分二七秒の地点、北緯三六度一九分一〇秒東経一三八度二一分二〇秒の地点、北緯三五度九分一四秒東経一三七度一八分三八秒の地点、北緯三五度四一分八秒東経一三七度四七分五四秒の地点、北緯三五度一〇分三秒東経一三七度四二分三七秒の地点、北緯三五度三分東経一三七度一三分三秒の地点、北緯三

国土交通大臣斉藤鉄夫

(管轄区域)
第一条航空交通管制部の管轄区域は、次のとおりとする。
航空交通管制部	管轄区
札幌航空交通管制部	北緯四五度三五分八秒東経一四一度五六分三六秒の地点、北緯四五度三五分一〇秒東経一四〇度七五六秒の地点、北緯四四度一七分五二秒東経一三九度三四七秒の地点及び北緯三九度三〇分一〇秒東経一三八度二四分四二秒の地点を順次に結んだ線、同地点、北緯三九度三〇分一〇秒東経一三八度四五分四八秒の地点、北緯三九度一〇秒東経一四一度四九分四七秒の地点、北緯三九度四八分一〇秒東経一四二度一〇分四七秒の地点、北緯四〇度一〇秒東経一四二度三四分四七秒の地点及び北緯四〇度三三一〇秒東経一四三度五三分四六秒の地点を順次に結んだ線(以下「A線」という。)並びに同地点、北緯四〇度三三分一〇秒東経一四三度五五分四六秒の地点、北緯四一度一〇秒東経一四四度四六秒の地点、北緯四三度一分一秒東経一四六度三〇分五三秒の地点、北緯四三度一六分二秒東経一四五度四五分三三秒の地点、北緯四三度四一分東経

四度五八分五一秒東経一三六度五〇分四五秒の地点、北緯三四度四五分四四秒東経一三六度一八分五九秒の地点、北緯三四度三九分一四秒東経一三六度五分二五秒の地点、北緯三四度三〇分二六秒東経一三五度六分九秒の地点、北緯三四度一八分二六秒東経一三四度五四分五秒の地点、北緯三三度三五分四秒東経一三四度五九五〇秒の地点及び北緯三三度三五分四七秒東経一三四度五九分五四秒の地点を順次に結んだ線(以下「A線」という。)、同地点、北緯三三度六分二六秒東経一三五度三七分四四秒の地点、北緯三三度一六分二四秒東経一三六度二四分一秒の地点、北緯三二度五二分四九秒東経一三七度二分二六秒の地点、北緯三二度五六分二〇秒東経一三七度三六分五八秒の地点、北緯三一度五七分五四秒東経一三八度三分四七秒の地点及び北緯三〇度三一分一八秒東経一三八度一九分三八秒の地点、北緯三〇度三〇分一四秒東経一四〇度一九分四九秒の地点、北緯三一度三〇分一三秒東経一四一度五分四九秒の地点、北緯三二度三七分五秒東経一四一度五分四八秒の地点、北緯三三度三七分五秒東経一四一度五二分一八秒の地点、北緯三四度一八分三〇秒東経一四一度四〇分二二秒の地点、北緯三三度一七分一四秒東経一四四度二六分五六秒の地点、北緯三五度五〇分四八秒東経一四五度四〇分六秒の地点、北緯三八度二七分一六秒東経一四五度三九分四九秒の地点、北緯三九度一七分二三秒東経一四三度一四分四九秒の地点、北緯三九度五六分四四秒東経一四三度五二分五八秒の地点及び北緯四〇度三二分一〇秒東経一四三度五三分四六秒の地点を順次に結んだ線(以下「B線」という。)並びに同地点、北緯四一度一〇秒東経一四四度四六秒の地点、北緯四三度一分一秒東経一四六度三〇分五三秒の地点、北緯四三度一六分二秒東経一四五度四五分三三秒の地点、北緯四三度四一分東経一四五度一六分四二秒の地点、北緯四四度五分五三秒東経一四五度七分四五秒の地点、北緯四五度三五分八秒東経一四一度五六分三六秒の地点及び北緯四五度三五分一〇秒東経一四〇度七分五六秒の地点を順次に結んだ線により囲まれた区域であって高さが三三、五〇〇フィート未満の区域、北緯四〇度三二分一〇秒東経一四三度五三分四六秒の地点、北緯四〇度一〇秒東経一四二度三四分四七秒の地点、北緯三九度四八分一〇秒東経一四二度一〇分四七秒の地点、北緯三九度一〇秒東経一四一度四九分四七秒の地点、北緯三九度一〇秒東経一四〇度八分一二秒の地点、北緯三八度五二分三九秒東経一四〇度一〇分二秒の地点、北緯三八度三二分四六秒東経一三九度四五分四八秒の地点、北緯三七度四〇分五七秒東経一三九度四五分三五秒の地点及び北緯三七度三

一四五度一六分四二秒の地点、北緯四四度五分五三秒東経一四五度七分四五秒の地点及び北緯四五度三五分八秒東経一四一度五六分三六秒の地点を順次に結んだ線により囲まれた区域であって高さが三三、五〇〇フィート未満の区域東京航空交通管制部 A線北緯三九度三〇分一〇秒東経一三八度二四分四二秒の地点、北緯三九度三〇分一〇秒東経一三七度一四分四九秒の地点、北緯三九度八分一〇秒東経一三六度四一分四九秒の地点、北緯三七度四八分三六秒東経一三七度三二分五七秒の地点、北緯三七度二五分二一秒東経一三七度五一三四秒の地点、北緯三七度一分一七秒東経一三八度四分三五秒の地点、北緯三七度三五分〇秒東経一三八度三八分の地点、北緯三六度五二分二七秒東経一三八度三〇分二七秒の地点、北緯三六度九分一四秒東経一三八度一八分三八秒の地点、北緯三五度四一分八秒東経一三七度四七分五四秒の地点、北緯三五度一〇分三秒東経一三七度四二分三七秒の地点、北緯三五度三分東経一三七度一三分三一七度の地点、北緯三四度五八分五一秒東経一三六度五〇分四五秒の地点、北緯三四度四五分四四秒東経一三六度一八分五九秒の地点、北緯三四度三九分一四秒東経一三六度五分二五秒の地点、北緯三四度一六分一〇秒東経一三六度九分三八秒の地点、北緯三四度四分四八秒東経一三六度五三分五秒の地点、北緯三三度四四分五一秒東経一三六度三四分三七秒の地点、北緯三三度一六分二四秒東経一三六度二四分一秒の地点、北緯三二度五〇分四九秒東経一三七度二二分二六秒の地点、北緯三一度五六分二〇秒東経一三七度二六分五八秒の地点、北緯三一度五七分五四秒東経一三八度二三分四七秒の地点及び北緯三〇度三一分一八秒東経一三八度一九分三八秒の地点を順次に結んだ線(以下「B線」という。)並びに同地点、北緯三〇度三〇分一四秒東経一四〇度一九分四九秒の地点、北緯三一度三〇分一三秒東経一四一度五分四九秒の地点、北緯三二度三七分五秒東経一四一度五分四八秒の地点、北緯三三度三七分五秒東経一四一度五二分一八秒の地点、北緯三四度一八分三〇秒東経一四一度四〇分一二秒の地点、北緯三三度一七分一四秒東経一四四度二六分五六秒の地点、北緯三五度五〇分四八秒東経一四五度四〇分六秒の地点、北緯三八度二七分一六秒東経一四五度三九分四九秒の地点、北緯三九度一七分二三秒東経一四三度一四分四九秒の地点、北緯三九度五六分四四秒東経一四三度五二分五八秒の地点及び北緯四〇度三二分一〇秒東経一四三度五三分四六秒の地点を順次に結んだ線により囲まれた区域、北緯三五度四一分八秒東経一三七度四七分五四秒の地点、北緯三五度三九分四四秒東経一三七度四四分五秒の地点及び北緯三五度三三分三〇秒東経一三七度三八分五七秒の

分五秒東経一三八度三八分の地点を順次に結んだ線、A線、並びにB線により囲まれた区域であって高さが三三、五〇〇フィート以上の区域(A線並びに北緯三五度一〇分三秒東経一三七度四二分三七秒の地点、北緯三五度東経一三七度四〇分二五秒の地点、北緯三四度五〇分三一秒東経一三八度四分三五秒の地点、北緯三四度五一一分二三秒東経一三八度四五分四六秒の地点、北緯三九度一九分一三九度二四分三三秒の地点、北緯三五度九分二七秒東経一四〇度三二分四七秒の地点、北緯三五度三四分四四秒東経一四〇度四九分の地点、北緯三五度五一分三三秒東経一四〇度一七分四秒の地点、北緯三六度六分二三秒東経一四〇度一八分四五秒の地点、北緯三六度九分五一秒東経一三九度三九分五八秒の地点及び北緯三六度一九分一〇秒東経一三八度一二分二〇秒の地点を順次に結んだ線により囲まれた区域並びにA線、B線並びに北緯三三度一六分二四秒東経一三六度三四分二一秒の地点、北緯三四度四分四四分五一秒東経一三六度三四分三七秒の地点、北緯三四度四分四八秒東経一三六度五三分五秒の地点、北緯三四度一六分一〇秒東経一三六度九分三八秒の地点及び北緯三四度三九分一四秒東経一三六度五分二五秒の地点を順次に結んだ線により囲まれた区域を除く)並びに北緯三五度四一分八秒東経一三七度四分五秒の地点、北緯三五度三九分四四秒東経一三七度四五秒の地点及び北緯三五度三三分三〇秒東経一三七度三八分五七秒の地点を順次に結んだ線、北緯三五度一五分五五秒東経一三六度五四分五四秒の地点を中心とする半径四〇海里の円弧のうち同地点から六三度四七分四五秒に引いた線以南であって同地点から七六度五四分四七秒に引いた線以北の部分、北緯三五度二四分五一秒東経一三七度四二分四〇秒の地点及び北緯三五度二六分五五秒東経一三七度四五分二九秒の地点を順次に結んだ線並びにA線により囲まれた区域であって高さが一九、五〇〇フィート未満の区域

地点を順次に結んだ線、北緯三五度一五分五五秒東経一三六度五四分五四秒の地点を中心とする半径四〇海里の円弧のうち同地点から六三度四七分四五秒に引いた線以南であって同地点から七六度五四分四七秒に引いた線以北の部分、北緯三五度二四分五一秒東経一三七度四二分四〇秒の地点及び北緯三五度二六分五五秒東経一三七度四五分二九秒の地点を順次に結んだ線並びにB線により囲まれた区域であって高さが一九、五〇〇フィート未満の区域並びに北緯三四度三九分一四秒東経一三六度五分二五秒の地点、北緯三四度三〇分二六秒東経一三五度六分九秒の地点、北緯三四度一八分二六秒東経一三四度五四分五秒の地点、北緯三三度三五分四秒東経一三四度五九分五〇秒の地点及び北緯三二度三五分四七秒東経一三四度五九分五四秒の地点を順次に結んだ線(以下「C線」という)、同地点、北緯三三度六分二六秒東経一三五度三七分四四秒の地点及び北緯三三度一六分二四秒東経一三六度三四分一秒の地点を順次に結んだ線並びにB線により囲まれた区域であって高さが三三、五〇〇フィート未満の区域

神戸航空交通管制部

p.109 / 3

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